Единственный работающий ядерный реактор в Польше — исследовательский реактор «Мария», построенный в период Польской Народной Республики, — находится в городе Отвоцк, в получасе езды от Варшавы.

В настоящее время Польша не располагает промышленными ядерными реакторами, однако, планирует начать строительство электростанции (АЭС) с 6 энергоблоками в ближайшем будущем. Начало строительства запланировано на 2026 год, плановый ввод АЭС в эксплуатацию должен произойти в 2040 году. Это строительство станет частью польского плана избавления от избыточной зависимости от каменного угля. Еврокомиссия одобрила пакет мер по поддержке строительства и последующей эксплуатации первой польской атомной электростанции, признав его соответствующим правилам ЕС о государственной помощи. Строить АЭС собираются американские кампании.

Вести о польском атомном проекте все хуже и хуже. Официально объявлена значительная задержка строительства ядерных объектов. Также сообщается об увеличении стоимости проекта вдвое. И все это подается под соусом соблюдения интересов политического альянса.

Белорусская работающая АЭС стоила порядка 6 млрд долларов за 2,4 ГВт. Польская виртуальная АЭС уже планируется стоимостью в более 20 миллиардов долларов за 3,3 ГВт. Разница цены в 2,4 раза уже на старте. Каково?  Это, определённо, «успех»?… 

При этом специалисты Минэнерго Польши ведут конкурентный диалог с иностранными (теми же, кто намечет строить первую АЭС!) поставщиками ядерных технологий о возможности строительства в стране второй АЭС, не построив первую.

В докладе Еврокомиссии «Мониторинг устойчивости долгов 2025» отмечено: через десятилетие соотношение польского госдолга к валовому внутреннему продукту может достигнуть ошеломляющих 107 процентов.

Правительство Польши представило в Сейм проект бюджета на 2026 год. Если вкратце — дыра в польском бюджете становится еще шире, а госдолг норовит улететь в космос. Зато военные расходы бьют рекорды, закрепляя за Польшей статус лидера в НАТО по тратам на оборону в процентах от ВВП.

Вот только ценность такого лидерства сомнительна. Или даже бесславна, как считают в польской экспертной среде. На хлеб это лидерство не намажешь, больницы и школы не построишь и зарплаты бюджетникам не выплатишь. Латать дыры в бюджете польские элиты надеются за счет средств из фондов ЕС. Накаляя ситуацию на восточной границе, Польша уже выбила из Брюсселя десятки миллиардов долларов. Однако, торгуя государственной безопасностью, польское руководство может потерять куда больше. Весь год польские власти сыпали заявлениями о будущих экономических прорывах и грандиозных инвестиционных проектах.

— «Мечта о том, что Польша станет лидером роста в ЕС, уже становится реальностью, и в последние месяцы мы заложили для этого основы», — заявлял польский премьер Дональд Туск в начале года. Туск заявил, что банки должны платить более высокие налоги, так как армия нуждается в «огромных инвестициях».  Правда, оптимизм премьера явно не вязался с экономическими показателями. 2024 год завершился существенным падением экспорта и инвестиций. Тогда же по стране прокатилась волна банкротств и массовых сокращений. Нынешний год в этом плане оптимизма не прибавил. Кризис в польской промышленности лишь набирал обороты. Предприятия закрывались, люди оставались без работы.

Закрыть услугами дыру в бюджете никак не получается. Представленный проект закона о бюджете на 2026 год предусматривает, что доходы государственного бюджета составят 647,2 млрд злотых, а расходы — 918,9 млрд злотых. То есть образуется дефицит в размере 271,7 млрд злотых, или почти $75 млрд. Это на $5 млрд больше, чем закладывалось на этот год.

Проект бюджета также указывает, что Польша продолжит залазить в долги. Соотношение госдолга к ВВП составит 53,8%.  

Рост госдолга и дефицита бюджета вызывает тревогу в экспертной среде Польши. Опасения усилились после того, как рейтинговые агентства Moody’s и Fitch ухудшили кредитный рейтинг Польши со «стабильного» на «негативный».

— Рейтинговые агентства снижают наши рейтинги, а кредиторы устанавливают более высокие процентные ставки. Мы входим в число бесславных лидеров Евросоюза по размеру дефицита государственных финансов, — заявил на днях бывший вице-премьер и министр финансов Польши Лешек Бальцерович.

Судя по заявлениям польских чиновников, в Варшаве рассчитывают поправить финансы за счет увеличения налогов.  

Стоит отметить, что проект бюджета Польши на 2026 год впечатляет не только размером дефицита и долга, но и рекордными военными расходами. В том, что поводов для беспокойства нет, пытались убедить общественность и польские провластные СМИ. Они же продвигали тезис о том, что польская экономика в значительной степени основана на услугах, а промышленная отрасль стране не так уж и важна.

А между тем подорожали все виды топлива (от бензина до дизельного и газа для авто): прогнозируемые ценовые диапазоны составляют от 5,63 до 5,76 злотых/л (более 4,5 рублей) за 95-й бензин, 5,94 – 6,06 злотых/л за дизель (более 4,7 рублей), 2,73 – 2,80 злотых/л (более 2,2 рублей) за газ для авто. 

А Германия требует более эффективной организации пограничного контроля с Польшей: МВД ФРГ заявляет о сохранении контроля на всех границах страны минимум до сентября из-за нелегальной миграции. В течение многих лет граница здесь пересекалась без проверок. Это не изменилось даже в конце 2023 года, когда Германия вновь ввела пограничный контроль. Тогда изредка появлялись машины немецкой полиции, которые иногда останавливали водителя. Но теперь здесь напряженно. 

«Шутки кончились», — говорят местные жители. Они рассказывают, что контроль на границе теперь чувствуется. Уже на подъезде к переходу можно увидеть множество патрульных машин. На самой границе стоит польская пограничная машина и солдаты Территориальных сил обороны с длинноствольным оружием. В двух-трех метрах от них — немецкие полицейские, тоже с оружием. Немецкие машины стоят посреди дороги, чтобы в любой момент перекрыть проезд. Иногда они так и делают.

Прощай, Шенген?!…

Екатерина ТИШКЕВИЧ